新型反擊式破碎機機架開裂可能有以下原因：

　　(1)工作時機架橫梁與側(cè)板焊接連接限制了橫梁的小角度轉(zhuǎn)動，于是在機架橫梁和側(cè)板局部出現(xiàn)相對較高應力區(qū)域，同時在機架前端固定支座部位出現(xiàn)應力集中現(xiàn)象。這是導致機架破壞的內(nèi)在因素。

　　(2)機架橫梁和前壁是鑄造構(gòu)件，在鑄件內(nèi)部不可避免的會有氣泡、雜質(zhì)等缺陷存在, 這就為微裂紋的產(chǎn)生創(chuàng)造了條件，一旦應力達到一定值缺陷就會演變?yōu)榱鸭y源，進而形成裂紋。

　　(3)因為礦石中混雜有超硬物質(zhì)(如鐵塊)而造成機器卡死，同時導致裂紋迅速擴展。這說明過載保護裝置——連接板沒有起到保護作用，因此在出現(xiàn)意外過載時受到嚴重破壞的只能是機架。

　　綜合所述，機架破壞的主要原因是意外載荷促使破碎機處在高應力條件下鑄造構(gòu)件缺陷演化萌生裂紋，長期超負荷運轉(zhuǎn)的高交變應力環(huán)境方便了裂紋快速增長，導致機架疲勞失效。

　　修復改進措施：將高應力區(qū)域的鑄造構(gòu)件用碳鋼焊接件代替，既提高強度又減少潛在缺陷;橫梁和機架的連接由鑄件焊接改為螺栓連接，減輕工作中機架和橫梁間的相互制約作用，降低結(jié)構(gòu)內(nèi)部附加應力。

　　具體步驟是先將橫梁從機架上割下來，然后用鋼板將所挖機架部分用鋼板補上，再將所焊接橫梁與機架用螺栓連接起來，為了克服螺栓孔的應力集中，在打孔處增厚鋼板，保障機架不會由于螺栓孔應力集中造成機架破壞。

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