機制砂現(xiàn)在作為一種重要的建筑材料，在公路、建筑、鐵路等領(lǐng)域大量使用，從最初的砌筑砂漿發(fā)展到普通混凝土、鋼筋混凝土,預(yù)應(yīng)力混凝土、泵送混凝土、氣密性混凝土及噴錨支護(hù)等工程;其中在我國的三峽工程和黃河小浪底工程中使用效果很好;在鐵路橋梁中，株六線南山河特大橋C55高性能混凝土也成功應(yīng)用機制砂配制。

　　但是機制砂也存在一些問題，如顆粒級配較差，大于2.5 mm和小于0.08 mm的顆粒偏多，導(dǎo)致混凝土的和易性較差，容易引起混凝土的外觀質(zhì)量缺陷，所以應(yīng)在選材料時進(jìn)行嚴(yán)格檢查篩選，其質(zhì)量優(yōu)劣對整個工程質(zhì)量及耐久性具有舉足輕重的影響。不過，機制砂的缺點可以通過選擇合適的碎砂設(shè)備、合理利用砂中石粉含量、調(diào)整砂率，以及選用合適的外加劑;對級配不好的還可以和天然砂合理摻配，并可以在水泥混凝土中摻入適量外摻料，如粉煤灰等改善機制砂的和易性，也能保障混凝土的質(zhì)量。